SINGAPORE   2

den rigtige jernbane

Vi har ikke andet end et lokalt skitsekort at gå efter. Banen må ligge lige bag en stor vej.

På nærkortet ligger herlighederne under signaturforklaringen. Bedre er det ikke med Politikens rejsebog. Banen burde være på nærkortet, men det er den ikke. Vi gør så noget helt andet: Vi tager med kabelbanen over til oplevelses-øen Sentosa, for i følge Politiken kan man se helt til Indonesien og Malaysia oppe fra gondolerne. Måske vil det så være muligt at få et overblik.

Det ser jo godt nok lidt voveligt ud.

Bedre bliver det ikke af at komme ud på tovet, og det er selvfølgelig diset, men vi kan da se en vej inde på land, og forresten bruger vi da nogle timer ovre på Sentosa til at kigge på dyr og få lidt at spise. Monorailen er taget ned for restaurering, det er også bare en for sjov ligesom i Legoland.

Så lige et billede af gondolen.

Vi kommer så tilbage og tosser rundt i en halv times tid uden at finde banen. En venlig mand hjælper os med at gå i den forkerte retning. Den næste vi spørger er en ung businessmand. Han tilbyder os at køre derhen, han skal netop lige i samme retning, og det bliver så lige 40$! Det var nu kun sagt i spøg, men jeg var såmænd parat til at betale ham, for jeg havde godt ondt i fødderne. Så var stationen der, lige pludselig.

Indvendig en hel katedral at se til

Ude ved perron 1 holder 13-toget parat til afgang. Pæne, moderne aluminiumsvogne. I gamle dage kørte toget helt til Bangkok i ét stræk, 48 timer. Nu skal der skiftes flere gange. Udenrigsministeriet fraråder danskere at komme ind i den sydlige del af Thailand og den forhåndenværende krise omkring nogle tegninger i Jyllands-Posten afholder os fra at tage med toget, det har vi på forhånd bestemt. Det ser nu ellers fredeligt ud. En venlig jernbanemand siger, at det er helt i orden at fotografere. Jeg spurgte for en sikkerheds skyld, for det er gået op for mig, at banen drives af de Malaysiske Jernbaner, og at de to lande ikke er helt gode venner. Derfor også, at de på kortet lader som om at banen slet ikke eksisterer.

13-togets afgang var lidt forsinket. Det afventede et nordfra kommende tog, der her ses i omløb.

Du får lige sporskifteren med ifald du skulle få en idé til din havebane. En stoppebom kan også give idér, og, sporvidden, 1 meter.

Vi siger så farvel herfra. Det næste banekig er Light Rail Train. Oppe ved en station der hedder Sengkang er der nogle mærkelige sløjfer på kortet. Politiken nævner, at der i yderdistrikterne findes nogle light rail baner, der ikke har interesse for turister. Når Politikens grønspættebog skriver sådan, så kan jeg være sikker på, at der er noget for mig. Vil du med op og kigge, så klik her.