Sandvig Station er Havebanens hovedstation med styringscentral.
Selve placeringen stammer helt tilbage fra banens åbning i 1992,
men sporterrænet har undergået forandringer siden, og selve den
nuværende stationsbygning model Sandvig, opført i flamingo
belagt med glasvæv, er fra juni 2004. Hovedrundbanen har dobbeltspor, spor 1 og 2. Fra spor 3 udgår fra sækbanegård gaffelspor mod
AAkirkeby via Liljevej og mod Steinbeck (fra 2005). Bagud har spor 3 sidespor til en enkeltsporet remise, model Aakirkeby
for tværbanen. Der er sidespor til varehuset, model Aakirkeby,
lavet af flamingo. Det er plasticmalet og har overlevet 4 vintre.
Det næste sidespor fører til drejeskiven model Rødbyhavn, med
2 spor til containerpladsen og vand&kul, samt3 spor til den
halve Rønne-remise og yderligere et opstillingsspor. Også i stationens vestende udgår fra spor 1 et opstillingsspor
Nedstående billede af varehuset er fra maj 2003.
Sandvig station,
Bornholm, fortjener et tydeligere billede. Den er udført i
flamingo med glasvæv. Tag af plastik, da fuglene hakker i
flamingoet om vinteren. Skorstene af gasbeton og tårnet af bly.
Toiletbygning af gasbeton med glasvæv. Lampeskærmene
fremstilles af toppen af en tube. Meget svær at bygge, kan ikke
anbefales som begynderbygning.
Normalsporsstykket med "Svenskeren" er flyttet til
Bodilsker på grund af stationsudvidelsen.
Sandvig station i 2007
Det våde sommervejr (2004) har medført at det blev nødvendigt at bygge en remise til AEG skinnebussen. Det blev en forkortet udgave af remisen i Aakirkeby, for der skal efterhånden spares på pladsen.
Stedets historie:
Stationen hed oprindelig "Buddeleje", opkaldt efter den lokale plantevækst. Nedstående billede stammer fra banens åbning 1. maj 1992. Stationsbygning er endnu ikke opført. Publikum må nøjes med nogle simple perroner. Den ældste rundbane var enkeltsporet med to krydsningsstationer og to tog der kørte modsat. Skinnebussen havde i flere år ompolet motor, hvilket virkede meget godt når bare kontaktskinnerne virkede, ellers stod den på sammenstød. På billedet ser vi banens to første tog: et Stainz lokomotiv fra et begyndersæt, vogne er allerede blevet ombygget og skinnebussen, banens helt egen konstruktion.
Den første stationsbygning kom til året efter. Det var en gulpudset 2-etages model Nr.Alslev. Sidebanen "Tværbanen" kom til 1. maj.1993 med den gule Kolding-Egtved skinnebus. Billedet er imidlertid af en noget senere dato, idet drejeskiven kom til i 2000. Sidebanen er forlænget rundt under jorden (de røde prikker viser ruten), og skinnebussen har fået et underjordisk standsningssted inden den fortsætter under baneterrænet mod endestationen Steinbeck. Undergrundsstykket er forlængst nedlagt. Ideen var ellers god nok. men desværre kunne der blive fugtigt inde i røret og den lamme skinnebus måtte hives ud med en krog på en pind.
Her er vi fremme ved banens 10-års jubilæum, 1. maj 2002. Normalsporsmodellen af LJ M1 har fået et lille normalspor for enden af stationsbygningen.
