DIE NORMALGLEISSEITE
THE NORMALGAUGE
PAGE LE PAGE DE VOIE NORMAL
LA PÁGINA DEL VIA NORMALA
Die älteste, fahrbereite Diesellokomotive der Welt, DEVA 1921, Diesel-elektrische Wagen-Aktiengesellschaft, Västerås, Schweden, jetzt Lollandsbanen M1, Maribo-Bandholm Oldtimer Bahn.
The oldest, still runable diesel-electric locomotive in the world,DEVA 1921, The Diesel-elektric Waggon-Company, Västerås, Schweden, now Lollandsbanen M1, Maribo-Bandholm Oldtimer Railway.
La plus vieille locomotive de diesel prét á partir du monde, DEVA en 1921, société la Chariot-Compagnie de voiture électro-dieselle, Vaesterås, Suède, maintenant Lollandsbanen M1, Maribo-Bandholm chemin de fer de musée.
La locomotora diesel-electrica listo para partir más vieja, inmóvil del mundo, DEVA 1921, la Carro-Compañia de Diesel-elektric, Västerås, Suecia, ahora Lollandsbanen M1, ferrocarril de museo Maribo-Bandholm.
d Einige LGB-Fans bauen einen Abschnitt Normalgleis zum Vergleich. Warum denn nicht so einen Kerl bauen? Und das Gleis? Ich habe einige ältere LGB-Gleise durchgesägt und ändert die Spurweite bis 64 mm.
GB Some LGBists make a bit of a normalgauge for comparement. Why not build such a locomotive.The 6mm axles and the rail are to bee changed to a width of 64 mm instead of 45 mm.
F
Quelques LGB-Fans construisent une section à voie normale sur la comparaison. Pourquoi ne pas construire donc un ainsi? J'ai quelques plus vieux LGB-voie coupé á la scie et modifie l'écartement des voies à 64 mm.
ES
Algún LGBists hace un poco un normalgauge para el comparement. Porqué no la estructura tales árboles de un locomotive.Tengo a algún más viejo Lgb-voie corte la sierra y modifico la separación de las vías a 64 mm.
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Oprettet: 23-08-00 Opdateret: 04-10-08